تستعد سيارة أومودا 4 في الإمارات لتسجيل حضورها الرسمي خلال وقت لاحق من عام 2026، بعدما كشفت أومودا وجايكو عن الطراز الجديد ضمن فعالية «ليلة أومودا للذكاء الاصطناعي الفائق» في جاكرتا. ولا يقتصر الرهان على تصميم رياضي موجه للشباب، إذ تضع الشركة المقصورة الذكية وتقنيات الركن المساعد في قلب تجربة القيادة الجديدة.

وجمع الحدث مسؤولين وإعلاميين ووكلاء ومتخصصين في صناعة السيارات من جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط، وشهد الظهور الأول للطراز في منطقة جنوب شرق آسيا. وبحسب البيان الصادر عن الشركة، ستكون دولة الإمارات من الأسواق الرئيسية المستفيدة من تقنيات التنقل الذكي الجديدة، على أن يصل الطراز إلى السوق المحلية قبل نهاية العام.

ما الذي نعرفه عن أومودا 4 في الإمارات؟

تنتمي OMODA 4 إلى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV، وتقدمها العلامة بتصميم يحمل اسم Cyber Mecha، يجمع بين الخطوط الحادة والطابع المستقبلي. وتستهدف السيارة شريحة الشباب ومحبي التكنولوجيا، مع تركيز على التفاعل الرقمي والأداء الديناميكي.

ولم تكشف الشركة حتى الآن عن السعر المخصص للسوق الإماراتية أو قائمة المحركات والفئات والتجهيزات النهائية. لذلك تظل تفاصيل المدى أو استهلاك الوقود أو القوة الحصانية مرتبطة بالإعلان المحلي المرتقب، فيما تركز المعلومات الحالية على منظومة الذكاء الاصطناعي وتجربة المستخدم داخل المقصورة.

مقصورة ذكية تفهم نية السائق

أبرز ما قدمته أومودا وجايكو خلال الحدث هو منصة AI Smart Cockpit المدعومة بنموذج اللغة الكبير Seed من ByteDance. ووفق الشركة، صُممت المنصة لتتجاوز تنفيذ الأوامر الصوتية التقليدية، بحيث تفهم نية السائق وتتعلم عاداته وتقدم توصيات مخصصة وفق السياق.

وتجمع المقصورة بين خدمات الملاحة والترفيه والإنتاجية ونمط الحياة عبر مجموعة من وكلاء الذكاء الاصطناعي. كما تعتمد على تحديثات برمجية عبر الهواء OTA، ما يسمح بإضافة التحسينات وتطوير الوظائف بمرور الوقت من دون الحاجة إلى زيارة مركز الخدمة لكل تحديث.

ويعكس هذا التوجه سباق شركات السيارات لتطوير مركبات تعتمد على البرمجيات، وهو ما ظهر أيضًا في تعاون شركات الرقائق مع المصنّعين لتقديم أنظمة مساعدة قيادة أكثر تطورًا مثل Snapdragon Ride Pilot.

ركن ذكي من المستوى الثاني

تتكامل المقصورة الجديدة مع تقنية Super Intelligent Valet Parking، أو SIVP، وهي منظومة مساعدة على الاصطفاف من المستوى الثاني. وتقول الشركة إن النظام يستطيع التعرف على أماكن الوقوف، والمساعدة في المناورة، وتجنب العوائق، إلى جانب دعم الركن عن بُعد تحت إشراف السائق.

وقد تكون هذه الميزة عملية في الإمارات، خصوصًا داخل مواقف مراكز التسوق والمناطق التجارية والمجمعات السكنية المزدحمة. ومع ذلك، يظل وصفها كنظام من المستوى الثاني مهمًا؛ فهي تقنية لمساعدة السائق وليست قيادة ذاتية كاملة، وتبقى مسؤولية الإشراف الآمن على المستخدم.

استراتيجية تجمع النظام الهجين والذكاء الاصطناعي

استعرضت أومودا وجايكو خلال الفعالية ما تسميه «استراتيجية السوبر المزدوجة»، التي تجمع بين النظام الهجين المتطور SHS وتقنيات الذكاء الاصطناعي من الجيل الجديد. ولم يؤكد البيان بعد نوع منظومة الدفع التي ستصل بها أومودا 4 إلى الإمارات، لكن الاستراتيجية تكشف الاتجاه الأوسع للعلامة نحو الكفاءة والاتصال والوظائف الذكية.

ويمتد هذا النظام البيئي إلى مبادرة الروبوتات AiMOGA، التي تستخدم الذكاء الاصطناعي لتطوير التفاعل بين الإنسان والآلة. وتضع الشركة المبادرة إلى جانب المقصورة الذكية وتقنية SIVP ضمن تصور متكامل لمستقبل التنقل المتصل.

موعد إطلاق OMODA 4 في السوق الإماراتية

أكدت أومودا وجايكو أن طرح السيارة في دولة الإمارات مخطط له خلال وقت لاحق من عام 2026، من دون إعلان يوم محدد للحجز أو التسليم. ومن المنتظر أن تكشف الشركة مع اقتراب الإطلاق عن الأسعار والفئات وخيارات المحركات والضمان ومواصفات السلامة المحلية.

وقال شون شو، الرئيس التنفيذي لشركة OMODA & JAECOO International، إن المقصورة الذكية تمثل محطة جديدة في استراتيجية التنقل الذكي للشركة، مؤكدًا أن الإمارات ستكون من الأسواق الرئيسية المستفيدة من هذه الابتكارات.

ويمكن متابعة الطرازات والتحديثات الرسمية عبر موقع أومودا وجايكو في الإمارات. وحتى صدور المواصفات المحلية، تبقى الميزة الأوضح في أومودا 4 هي محاولة تحويل السيارة من وسيلة نقل متصلة إلى مساعد رقمي يتعلم ويتطور مع الاستخدام.

كشفت شركة كوالكوم الأميركية، بالتعاون مع عملاق السيارات الألماني بي إم دبليو، عن نظام قيادة ذاتية متطور يُعرف باسم Snapdragon Ride Pilot، يتيح للسائقين القيادة دون استخدام اليدين على طرق محددة، مع إمكانية تغيير المسارات تلقائيًا. ورغم ذلك، لا يُصنف النظام كقيادة ذاتية كاملة.

كوالكوم تطلق نظام Snapdragon Ride Pilot بالتعاون مع بي إم دبليو

كوالكوم تطلق نظام Snapdragon Ride Pilot بالتعاون مع بي إم دبليو

سي debut النظام لأول مرة في سيارة BMW iX3 الجديدة، على أن يتوفر في أكثر من 100 دولة بحلول عام 2026، منها 60 دولة مع بداية الطرح.

اهتمام واسع من شركات السيارات

قال كريستيانو آمون، الرئيس التنفيذي لكوالكوم، إن شركات تصنيع السيارات الأخرى أبدت اهتمامًا كبيرًا بترخيص التقنية، مؤكدًا أن نجاحها على الطريق سيحفّز المزيد من المصنّعين على تبنيها. وأضاف أن الشركة حققت تقدمًا كبيرًا في محادثات الشراكات، لكنها لم تكشف عن تفاصيل بعد.

• أصغر بطارية في تاريخ آيفون سر قوة iPhone Air الجديد

تنويع أعمال كوالكوم

تسعى كوالكوم، المعروفة بريادتها في مجال رقائق الهواتف الذكية، إلى التوسع في قطاعات جديدة تشمل:

• رقائق أجهزة الكمبيوتر.

• أشباه موصلات مراكز البيانات.

• تقنيات السيارات الذكية.

• غوغل تطلق خدمة Google Pay في السعودية لتعزيز التحول الرقمي

وقد حقق قطاع السيارات لدى الشركة نحو مليار دولار في الربع المالي المنتهي في يونيو، بنمو 21% على أساس سنوي، مع توقعات بزيادة الإيرادات إلى 8 مليارات دولار بحلول 2029.

شراكات واستراتيجيات جديدة

بالإضافة إلى القيادة الذاتية، تعمل كوالكوم على تطوير حلول أخرى للسيارات، مثل تشغيل أنظمة الترفيه داخل المقصورة. كما أعلنت عن شراكة مع غوغل كلاود لتمكين شركات السيارات من تطوير مساعدين رقميين مخصصين.

• تكلفة إصلاح AirPods Pro 3 أسعار ثابتة رغم التحديثات

المنافسة في سوق القيادة الذاتية

يرى محللون أن كوالكوم تسعى لبناء نظام بيئي متكامل قائم على البرمجيات، في وقت ما زالت شركات السيارات الأوروبية متأخرة مقارنة بمنافسيها الصينيين في مجال تقنيات القيادة الذاتية.

أعلنت شركة فيراري الإيطالية عن إطلاق سيارتها الجديدة 849 تيستاروسا، التي تأتي لإحياء اسم تاريخي من العلامة الفارهة، لكنها تعتمد بالكامل على تقنيات عصرية بعيدة عن الطابع الكلاسيكي. وتُعد السيارة خليفة لطراز SF90 ستراديل مع تحسينات واسعة على أنظمة الدفع والأداء.

فيراري تكشف عن سيارتها الهجينة الجديدة 849 تيستاروسا بقوة 1036 حصانًا

تعمل السيارة بنظام هجين يجمع بين:

فيراري تكشف عن سيارتها الهجينة الجديدة 849 تيستاروسا بقوة 1036 حصانًا

• محرك احتراق داخلي 8 أسطوانات سعة 4 لترات مثبت في المنتصف.

• محركين كهربائيين أماميين.

• محرك كهربائي ثالث مدمج داخل ناقل حركة أوتوماتيكي مكوّن من 8 سرعات يمكن التحكم فيها يدويًا أيضًا.

• ميزة AI Overviews تضع غوغل أمام دعوى قضائية جديدة

قوة وأداء غير مسبوق

• المحرك التقليدي يولّد 819 حصانًا بفضل الشواحن التوربينية الأكبر حجمًا، مع عزم دوران يبلغ 621 رطل-قدم.

• المحركات الكهربائية تضيف 217 حصانًا إضافيًا.

• القوة الإجمالية تصل إلى 1036 حصانًا.

• أصغر بطارية في تاريخ آيفون سر قوة iPhone Air الجديد

وبحسب فيراري، تستطيع السيارة الانطلاق من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.3 ثانية فقط، والوصول إلى سرعة 124 كم/س خلال 3.6 ثانية.

قيادة كهربائية محدودة

توفر السيارة إمكانية القيادة الكهربائية بالكامل لمسافة تصل إلى 16 ميلاً (25 كم تقريبًا) وبسرعة قصوى تبلغ 81 ميلاً في الساعة (130 كم/س)، مع بطارية بسعة 5.6 كيلوواط/ساعة.

تحسينات في الصوت وتجربة القيادة

رغم اعتمادها على النظام الهجين، ركزت فيراري على تعزيز متعة القيادة التقليدية من خلال تحسين صوت المحرك، والذي تقول الشركة إنه أصبح أكثر وضوحًا وجاذبية عبر جميع السرعات.

• تكلفة إصلاح AirPods Pro 3 أسعار ثابتة رغم التحديثات

رؤية فيراري للمستقبل

تأتي سيارة 849 تيستاروسا كجزء من توجه فيراري نحو تقديم سيارات هجينة وكهربائية دون التفريط في هوية الأداء الفاره الذي تشتهر به، لتجمع بين القوة الهائلة والتقنيات المستدامة.