أضافت تسلا ميزة الطوارئ في تسلا باسم Emergency Drive Away، التي تسمح للسائق بتحريك السيارة والانطلاق دون فصل كابل الشحن أولًا، وذلك في حالات الطوارئ التي تستدعي مغادرة المكان بسرعة.
في السابق، لم تكن سيارات تسلا تنتقل من وضع الركن طالما ظل كابل الشحن متصلًا بها، وكان يتعين على السائق تحرير القفل من شاشة السيارة أو تطبيق تسلا أو الزر الموجود على مقبض الشحن قبل فصل الكابل.
لكن التحديث البرمجي الجديد يغير ذلك، إذ تتيح ميزة Emergency Drive Away وضع السيارة على وضع القيادة والتحرك رغم بقاء الكابل متصلًا بشاحن Supercharger.
وتؤكد تسلا أن الميزة مخصصة للحالات القصوى فقط، وليست وسيلة لتوفير الوقت عند التأخر عن موعد أو مغادرة محطة الشحن بسرعة.
ما السيارات التي تدعم الميزة؟
تحتاج السيارة إلى تشغيل إصدار البرنامج 2026.38.3 للاستفادة من ميزة الطوارئ في تسلا.
ولا تدعم سيارات Model S وModel X المصنّعة قبل عام 2021 هذه الوظيفة، كما تقتصر الميزة حاليًا على شواحن Supercharger الموجودة في الولايات المتحدة.
وتحذر تسلا من استخدام الميزة عمدًا خارج حالات الطوارئ، لأن تحريك السيارة مع بقاء كابل الشحن متصلًا قد يؤدي إلى أضرار في السيارة والشاحن، مع إمكانية فرض عقوبات إضافية على الاستخدام المخالف.
ميزة الطوارئ في تسلا تتيح القيادة دون فصل الشاحن.. لكن التكلفة قد تصل إلى 25 ألف دولار
تكلفة الأضرار قد تصل إلى 25 ألف دولار
تكمن المشكلة الأكبر في أن استخدام ميزة الطوارئ في تسلا قد يؤدي إلى أضرار مادية وكهربائية في محطة الشحن.
وتختلف تكلفة الإصلاح من شاحن Supercharger إلى آخر، لكن المبلغ قد يصل إلى 25 ألف دولار عند الحاجة إلى إصلاح الأجزاء الكهربائية والمكونات المادية المتضررة في الشاحن.
ولا تتوقف الأضرار المحتملة عند محطة الشحن، إذ يجب على مالك السيارة أيضًا إدخالها إلى الصيانة لإصلاح منفذ الشحن المتضرر، وهي خطوة إلزامية بعد استخدام الميزة.
ميزة للطوارئ فقط
رغم التكلفة المحتملة، صممت تسلا ميزة الطوارئ في تسلا للتعامل مع المواقف التي لا يكون فيها أمام السائق خيار آخر، مثل الحاجة إلى مغادرة المكان فورًا.
ولهذا تشبه الشركة هذه الوظيفة بإجراءات الطوارئ التي لا يلجأ إليها المستخدم إلا عند الضرورة. وفي الظروف العادية، يبقى فصل كابل الشحن بالطريقة التقليدية هو الخيار الآمن لتجنب أضرار قد تصل تكلفتها إلى عشرات الآلاف من الدولارات.